Jakoı›Ä‡ i bezpieczeı„stwo: system zapewnienia jakoı›ci

Specjalnie dla potrzeb budowy systemu gazoci±gów tranzytowych opracowano i wdro¿ono system zapewnienia jako¶ci, co oznacza w praktyce, ¿e wszystkie bez wyj±tku prace poddawane s± nadzorowi oraz rygorystycznej ocenie pod wzglêdem bezpieczeñstwa.
Dostawców materia³ów dobierano bardzo starannie, maj±c na uwadze, ¿e przy tego typu inwestycji jako¶æ – ze zrozumia³ych wzglêdów - musi mieæ pierwszoplanowe znaczenie. Tote¿ w gronie firm zaopatruj±cych place budowy znalaz³a siê ¶cis³a czo³ówka najlepszych zagranicznych i krajowych producentów.

Wprowadzone rozwi±zania techniczne oraz kryteria jako¶ciowe musia³y byæ zgodne z wymaganiami polskich norm PN i przepisów bran¿owych obowi±zuj±cych w Polsce, a w przypadku braku polskich norm - z normami europejskimi EN.

Materia³y i urz±dzenia u¿yte do budowy gazoci±gu musz± spe³niaæ wymagania polskich norm lub uzyskaæ techniczn± aprobatê wyspecjalizowanych o¶rodków naukowo-badawczych oraz posiadaæ wymagany przepisami znak bezpieczeñstwa.

Wszyscy g³ówni producenci i dostawcy materia³ów i urz±dzeñ musz± posiadaæ certyfikat zgodno¶ci stosowanego systemu jako¶ci z wymogami norm ISO 9000. Niezale¿nie od tego, system jako¶ci ka¿dego z nich poddano weryfikacji przez specjalistów EuRoPol GAZ.
System zapewnienia jako¶ci przewiduje m.in. bardzo rygorystyczn± kontrolê jako¶ci z³±czy spawanych. Stosowana w Polsce po raz pierwszy automatyczna metoda badañ ultrad¼wiêkowych umo¿liwia najwy¿sz± wykrywalno¶æ wad spawania. Dodatkowo w newralgicznych punktach gazoci±gu zastosowano radiograficzne badanie spoin.
Ukoñczone odcinki gazoci±gu pomy¶lnie przesz³y stresowe próby ci¶nieniowe, przeprowadzone wed³ug wymagañ polskich norm oraz przepisów niemieckiej organizacji dozoru technicznego TÜV.

W trakcie eksploatacji stan gazoci±gu bêdzie stale monitorowany poprzez system SCADA wykorzystuj±cy najnowsze techniki ³±czno¶ci, telemechaniki i telemetrii.