ıšrodowisko naturalne: oddziaı‚ywanie na ı›rodowisko

W ramach programu Unii Europejskiej PHARE III zosta³ wykonany projekt pt. “Studium ochrony przyrody w zwi±zku z budow± polskiego odcinka gazoci±gu Rosja - Europa”. Koordynatorem projektu by³ Departament Wspó³pracy z Zagranic± Narodowego Funduszu Ochrony ¦rodowiska i Gospodarki Wodnej w Warszawie. Studium opracowane zosta³o przez ekspertów trzech niezale¿nych firm – polskiej Eko-Konsult i dwóch niemieckich: CES Consulting Engineers Salzgitter GmbH oraz Ingenieurbüro NICKEL GmbH. W dokumencie tym sformu³owano katalog zaleceñ oraz dzia³añ zapobiegawczych i ochronnych, które nale¿y przedsiêwzi±æ w celu zminimalizowania szkodliwych oddzia³ywañ zwi±zanych z budow± i eksploatacj± gazoci±gu. Znajdujemy w nim m.in. tak± opiniê: “[...] mo¿na stwierdziæ, ¿e podstawowy zakres bezpieczeñstwa jest na takim poziomie, ¿e praktycznie nie mo¿na spodziewaæ siê, aby mog³o doj¶æ do rozszczelnienia gazoci±gu lub do jego pêkniêcia. Bior±c pod uwagê, ¿e wszystkie standardy ekologiczne i techniczne oraz system zapewnienia jako¶ci, których stosowanie zaobserwowano na budowie, s± na poziomie europejskim, mo¿na wykluczyæ ryzyko zwi±zane z budow± i eksploatacj± gazoci±gu jamalskiego [...]”.

Gazoci±g nie zagra¿a czysto¶ci wód powierzchniowych i podziemnych. Woda wykorzystywana do prób ci¶nieniowych gazoci±gu jest oczyszczana przed wypuszczeniem do cieków lub zbiorników wodnych.

Eksperci zwracaj± uwagê, ¿e w ostatecznym rachunku gazoci±g z nadwy¿k± zrekompensuje ewentualne szkody w ¶rodowisku naturalnym przyczyniaj±c siê do zmniejszenia emisji szkodliwych substancji do atmosfery. T³oczonym “wielk± rur±” gazem ziemnym - paliwem ekologicznym – zast±piæ bêdzie mo¿na inne paliwa, odznaczaj±ce siê zdecydowanie gorszymi parametrami w procesie spalania. Wed³ug Instytutu Ochrony ¦rodowiska Politechniki Wroc³awskiej, znacz±co spadnie dziêki temu roczna emisja dwutlenku siarki, tlenków azotu, tlenków wêgla i py³ów.